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E-NOR-ME, muy grande, y muy lindo ademas.
En breve lo empiezo.
saludos
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Jukumary
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Ural
naval968
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B-58 Hustler 1/48 scale
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E-NOR-ME, muy grande, y muy lindo ademas.
En breve lo empiezo.
saludos
Ural- Cantidad de envíos : 1862
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Que puedo decir... uno de los qu eyo mismo me "DEBO"
Una maravilla de avión, precioso del lado que uno lo mire, y de una época verdaderamente fantástica!
Que puedeo decir!
Amerita review y paso a paso!!!
Que contento va a estar tu amigo de SAC!
Después pasame la dirección que me dijiste de su web!
Saludos fraternos! y a el también!
Henry
Una maravilla de avión, precioso del lado que uno lo mire, y de una época verdaderamente fantástica!
Que puedeo decir!
Amerita review y paso a paso!!!
Que contento va a estar tu amigo de SAC!
Después pasame la dirección que me dijiste de su web!
Saludos fraternos! y a el también!
Henry
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Asi es, una maravillosa maquina voladora.
Voy a tratar de explicar algo que no creo se pueda explicar, mi especial afecto por estas decadas de la aviacion militar.
Por diversos motivos, desde mi niñez estuve vinculado al mundillo de los aviones , en aquellas epocas era muy dificil encontrar revistas especificas del tema, la primera vez que vi un articulo de varias paginas sobre un avion militar, fue en una Paris Match de 1960 y pico, ya vieja por aquel entonces ( esto debe haber pasado por 1975/6) pero con varias paginas dedicadas a un avion que yo no sabia que existia: el Mirage IV...el impacto fue tan grande, que aunque el articulo estaba en frances, diccionario en mano me las arregle para entender que era un bombardero estrategico, que alcanzaba velocidades Mach 2 ( descubri la existencia del Mach...) y que volaban en guardias de 24 x 24.
Yo era un botija de apenas 6 o 7 años, desde ese momento y con cero presupuesto, comenzo la caceria de mas informacion del tema, cada tanto algo aparecia y era devorado ya sea en ingles, aleman o frances, siempre literatura varios años atrasada.
Empezaron a aparecer en mi casa de la Editorial San Martin unos libritos que creo se llamaban "El siglo de la violencia", aunque trataban de la Segunda Guerra Mundial tambien fueron devorados rapidamente, de la misma editorial mi padre compraba excelentes trabajos como " Me-109 un caza incomparable","Cero", "Mirage, espejismo de la tecnologia"(???? no recuerdo bien) entre otros.
En el fondo sentia que me estaba perdiendo de algo, pues aunque siempre estuve atento ( aun mantengo esa costumbre) ante cualquier sorpresa que bien podria esconderse debajo de una billiken en el Kiosco de canje de revistas, no encontraba aquello que sentia me estaba perdiendo.
Hasta que un dia, un tal flaco Spagnolo, amigo de mi hermano mayor, cayo por casa con una revista americana que casi me infarta, alli vi por primera vez que era el XA-9 competidor del XA-10, descubri que los ingleses y su aviacion embarcada volaban Bucaneer, vi una de las primeras fotos del B-1 Lancer, Corsair II, Super Mystere ( y los francerses hacian otras cosas que no eran Mirage!) me entere del concurso del siglo, entre aviones rarisimos para mi, como el XF-17, XF-16, Mirage F-1, nombres ya desaparecidos como Nortrhop, Rockwell, Grumman, North American ( el B-45 es otro que tengo que armar algun dia)me sublimaban el seso, pero no tanto como la imagen del Convair B-58 Hustler, el mas hermoso y extravagante avion que haya visto nunca.
Ya mas grande, y con presupuesto, y con mas idea de donde y como obtener informacion, descubri tristemente, que todos esos aviones con algunas excepciones obvias, ya no volaban, o que ni siquiera habian pasado la fase experimental.
Igualmente me agiorne rapidamente, y si bien obtuve la informacion muy tarde, al menos pude terminar de armar mi puzzle mental, por pais y fabricante, por rangos de accion, pay load y velocidades, numero de aviones en servicio, edades de las flotas, entre que años y que años volaron etc etc, luego, me paspo un huevo ver la cantidad de giles que ya no solo como yo le gustaba el avion ( o aviones) sino que se hacian especialistas en el modelo especifico, "este es un A por la antenita que aparece atras del cockpit", o "este es un C por la modificacion del baño con yacuzzi del piloto"....hasta alli llego mi conocimiento, preferi no hacerme un "especialista" del tema y sencillamente disfrutar de las fotos y algunos articulos que captaban y captan mi atencion sobre este o aquel avion, en definitiva, soy un enamorado del avion como tal, no de su electronica interna ni de sus metralletas, pero eso es harina de otro costal.
El devenir del tiempo me permitio conocer en persona a los aviones que siempre vi por revistas, varias visitas a completisimos museos me regalaron el poder tocar ( en puridad no se pueden tocar, perooooo....si uno estira un poco la mano ya esta!) un SR-71, Me-262, F-8, A-7, varios A-4, T-33, F-80, XF-22, XF-35, corsarios, hellcats, texans, mirages, harriers, etc etc etc etc, aviones y mas aviones, el sueño desde que era un pibe, o mas propiamente dicho, "el sueño del pibe".
Con esa posibilidad, mas y mas me di cuenta que mi pasion aerea militar, se subdivide en dos secciones bien definidas, la Aviacion Naval en primera instancia, sea esta de donde sea y de cualquier epoca, y los magnificos productos del 50 al 70 de las Fuerzas Aereas del mundo, tambien sean de donde sean.
Tuve y tengo tambien la suerte, de conocer a varios personajes interesantisimos que volaron estos aparatos, algunos el poco sofisticado T-6 Texan o el SNB Beechcraft C-45 ( mi propio padre y mi Tio) otros Bo-105, H-34, Bell 222, Wessex, T-34 C ( todos Aviadores Navales de mi entrañable Aviacion Naval), Aviadores Navales argentinos, de Neptune ( tuve la suerte de conocer a un C/F comandante del ultimo vuelo de un Neptune en el conflicto del Atlantico Sur) de A-4 de T-28 ( los mismos que despues recibimos nosotros) de Super Etandard y varios mas, vale aclarar que salvo contados casos, no son mis amigos, son simples conocidos que generosamente me han regalado alguna contada de sus experiencias.
Ya en el exterior, conozco mas pilotos, en este caso de los "aviones de verdad" ( sin desmerecer a la fauna local conocida años atras), gente que volo F-4, F-105, un piloto de B-66 y otro de Canberra, cuestiones laborales me colocaron en contacto con un Aviador Naval piloto de F-14, y coincidencias de la vida, los hijos de mi vecino son parte de la dotacion del USS Roosevelt, y yo que se...no tienen tres hue...vos, ni ocho pulmones, pero tienen la suerte de trabajar o haber trabajado con los fierros que uno solo ve en las revistas, o con suerte en algun museo.
Asi, y tambien por visicitudes de la vida, llega de visita a mi casa un matrimonio, donde la esposa fue y es gran amiga de mi esposa, presentaciones de rigor, se arma "recorrida" por la casa, cerveza de por medio llegamos al area del garage ( donde tenia montado mi centro de operaciones y vitirna "sin vidrio" con mis hijos expuestos al polvo...pecado capital segun los que saben del ipms...) alli, el esposo de la amiga de mi mujer, al ver los modelos, los empieza a nombrar sin errores uno por uno...yo me dije, epaaaaaa, este sabe algo de lo que esta diciendo, es que uno ya esta acostumbrado a que le pregunten donde esta la helice...de un F-101 Voodo jajajajaja.
Conversando un poco mas, resulta ser, que el Padre de este caballero, habia volado F-86 en Corea, y mas tarde ya siendo Coronel, paso a volar B-58 Hustler...no se si me entenderan, para ser mas grafico, es como si un fanatico de Formula 1 conociera al hijo de Schumaher, ademas, este amigo se debe haber criado en alguna base donde todos los santos dias veia decolar y aterrizar B-58, F-4, y todos los fierritos que uno se pueda imaginar.
En definitiva, me cayo tan bien que le prometi enviarle un B-58...en cuanto obtuviera uno, despues vino todo el tema de mi mudanza, problemas de todos los colores etc etc, y no se que le paso a mi cerebro, que me autoconvenci que el avion que le tenia que enviar era un F-102 Delta Dagger, realmente creia que el Padre habia volado F-102, ademas, tenia algunas piezas despegadas, las pego y lo dejo secando encima de una portatil ( 25 watts, no pasa nadaaaaaaaa...jejejeje) se me derritio la panza, se lo envio con las disculpas correspondientes y recibo un mail de agradecimiento, con una salvedad, "El avion que volo mi Padre, era un cuatrimotor , B-58 Hustler..."
Demas esta decir que me senti como aquellos que preguntan donde esta la helice del F-101...jajajajajaja, hace unos dias, y despues de meses de sentirme en deuda con el amigo en cuestion, he conseguido un Hustler el que sera armado y enviado a su destinatario como alguna vez le fue prometido.
Al final, tremendo mormazo y no explique para nada el porque de mi especial cariño por la aviacion militar de esa epoca...queda para otro dia jajajajajaja.
Un fraternal abrazo a todos los buenos amigos de Galeria de Maquetismo.
saludos
Mas tarde hare una abreviada traduccion, para que nuestro amigo pueda leer lo que en este topic se escribe y se escribira, es de esperarse que nos visite para ver el proceso de armado de su avion.
Voy a tratar de explicar algo que no creo se pueda explicar, mi especial afecto por estas decadas de la aviacion militar.
Por diversos motivos, desde mi niñez estuve vinculado al mundillo de los aviones , en aquellas epocas era muy dificil encontrar revistas especificas del tema, la primera vez que vi un articulo de varias paginas sobre un avion militar, fue en una Paris Match de 1960 y pico, ya vieja por aquel entonces ( esto debe haber pasado por 1975/6) pero con varias paginas dedicadas a un avion que yo no sabia que existia: el Mirage IV...el impacto fue tan grande, que aunque el articulo estaba en frances, diccionario en mano me las arregle para entender que era un bombardero estrategico, que alcanzaba velocidades Mach 2 ( descubri la existencia del Mach...) y que volaban en guardias de 24 x 24.
Yo era un botija de apenas 6 o 7 años, desde ese momento y con cero presupuesto, comenzo la caceria de mas informacion del tema, cada tanto algo aparecia y era devorado ya sea en ingles, aleman o frances, siempre literatura varios años atrasada.
Empezaron a aparecer en mi casa de la Editorial San Martin unos libritos que creo se llamaban "El siglo de la violencia", aunque trataban de la Segunda Guerra Mundial tambien fueron devorados rapidamente, de la misma editorial mi padre compraba excelentes trabajos como " Me-109 un caza incomparable","Cero", "Mirage, espejismo de la tecnologia"(???? no recuerdo bien) entre otros.
En el fondo sentia que me estaba perdiendo de algo, pues aunque siempre estuve atento ( aun mantengo esa costumbre) ante cualquier sorpresa que bien podria esconderse debajo de una billiken en el Kiosco de canje de revistas, no encontraba aquello que sentia me estaba perdiendo.
Hasta que un dia, un tal flaco Spagnolo, amigo de mi hermano mayor, cayo por casa con una revista americana que casi me infarta, alli vi por primera vez que era el XA-9 competidor del XA-10, descubri que los ingleses y su aviacion embarcada volaban Bucaneer, vi una de las primeras fotos del B-1 Lancer, Corsair II, Super Mystere ( y los francerses hacian otras cosas que no eran Mirage!) me entere del concurso del siglo, entre aviones rarisimos para mi, como el XF-17, XF-16, Mirage F-1, nombres ya desaparecidos como Nortrhop, Rockwell, Grumman, North American ( el B-45 es otro que tengo que armar algun dia)me sublimaban el seso, pero no tanto como la imagen del Convair B-58 Hustler, el mas hermoso y extravagante avion que haya visto nunca.
Ya mas grande, y con presupuesto, y con mas idea de donde y como obtener informacion, descubri tristemente, que todos esos aviones con algunas excepciones obvias, ya no volaban, o que ni siquiera habian pasado la fase experimental.
Igualmente me agiorne rapidamente, y si bien obtuve la informacion muy tarde, al menos pude terminar de armar mi puzzle mental, por pais y fabricante, por rangos de accion, pay load y velocidades, numero de aviones en servicio, edades de las flotas, entre que años y que años volaron etc etc, luego, me paspo un huevo ver la cantidad de giles que ya no solo como yo le gustaba el avion ( o aviones) sino que se hacian especialistas en el modelo especifico, "este es un A por la antenita que aparece atras del cockpit", o "este es un C por la modificacion del baño con yacuzzi del piloto"....hasta alli llego mi conocimiento, preferi no hacerme un "especialista" del tema y sencillamente disfrutar de las fotos y algunos articulos que captaban y captan mi atencion sobre este o aquel avion, en definitiva, soy un enamorado del avion como tal, no de su electronica interna ni de sus metralletas, pero eso es harina de otro costal.
El devenir del tiempo me permitio conocer en persona a los aviones que siempre vi por revistas, varias visitas a completisimos museos me regalaron el poder tocar ( en puridad no se pueden tocar, perooooo....si uno estira un poco la mano ya esta!) un SR-71, Me-262, F-8, A-7, varios A-4, T-33, F-80, XF-22, XF-35, corsarios, hellcats, texans, mirages, harriers, etc etc etc etc, aviones y mas aviones, el sueño desde que era un pibe, o mas propiamente dicho, "el sueño del pibe".
Con esa posibilidad, mas y mas me di cuenta que mi pasion aerea militar, se subdivide en dos secciones bien definidas, la Aviacion Naval en primera instancia, sea esta de donde sea y de cualquier epoca, y los magnificos productos del 50 al 70 de las Fuerzas Aereas del mundo, tambien sean de donde sean.
Tuve y tengo tambien la suerte, de conocer a varios personajes interesantisimos que volaron estos aparatos, algunos el poco sofisticado T-6 Texan o el SNB Beechcraft C-45 ( mi propio padre y mi Tio) otros Bo-105, H-34, Bell 222, Wessex, T-34 C ( todos Aviadores Navales de mi entrañable Aviacion Naval), Aviadores Navales argentinos, de Neptune ( tuve la suerte de conocer a un C/F comandante del ultimo vuelo de un Neptune en el conflicto del Atlantico Sur) de A-4 de T-28 ( los mismos que despues recibimos nosotros) de Super Etandard y varios mas, vale aclarar que salvo contados casos, no son mis amigos, son simples conocidos que generosamente me han regalado alguna contada de sus experiencias.
Ya en el exterior, conozco mas pilotos, en este caso de los "aviones de verdad" ( sin desmerecer a la fauna local conocida años atras), gente que volo F-4, F-105, un piloto de B-66 y otro de Canberra, cuestiones laborales me colocaron en contacto con un Aviador Naval piloto de F-14, y coincidencias de la vida, los hijos de mi vecino son parte de la dotacion del USS Roosevelt, y yo que se...no tienen tres hue...vos, ni ocho pulmones, pero tienen la suerte de trabajar o haber trabajado con los fierros que uno solo ve en las revistas, o con suerte en algun museo.
Asi, y tambien por visicitudes de la vida, llega de visita a mi casa un matrimonio, donde la esposa fue y es gran amiga de mi esposa, presentaciones de rigor, se arma "recorrida" por la casa, cerveza de por medio llegamos al area del garage ( donde tenia montado mi centro de operaciones y vitirna "sin vidrio" con mis hijos expuestos al polvo...pecado capital segun los que saben del ipms...) alli, el esposo de la amiga de mi mujer, al ver los modelos, los empieza a nombrar sin errores uno por uno...yo me dije, epaaaaaa, este sabe algo de lo que esta diciendo, es que uno ya esta acostumbrado a que le pregunten donde esta la helice...de un F-101 Voodo jajajajaja.
Conversando un poco mas, resulta ser, que el Padre de este caballero, habia volado F-86 en Corea, y mas tarde ya siendo Coronel, paso a volar B-58 Hustler...no se si me entenderan, para ser mas grafico, es como si un fanatico de Formula 1 conociera al hijo de Schumaher, ademas, este amigo se debe haber criado en alguna base donde todos los santos dias veia decolar y aterrizar B-58, F-4, y todos los fierritos que uno se pueda imaginar.
En definitiva, me cayo tan bien que le prometi enviarle un B-58...en cuanto obtuviera uno, despues vino todo el tema de mi mudanza, problemas de todos los colores etc etc, y no se que le paso a mi cerebro, que me autoconvenci que el avion que le tenia que enviar era un F-102 Delta Dagger, realmente creia que el Padre habia volado F-102, ademas, tenia algunas piezas despegadas, las pego y lo dejo secando encima de una portatil ( 25 watts, no pasa nadaaaaaaaa...jejejeje) se me derritio la panza, se lo envio con las disculpas correspondientes y recibo un mail de agradecimiento, con una salvedad, "El avion que volo mi Padre, era un cuatrimotor , B-58 Hustler..."
Demas esta decir que me senti como aquellos que preguntan donde esta la helice del F-101...jajajajajaja, hace unos dias, y despues de meses de sentirme en deuda con el amigo en cuestion, he conseguido un Hustler el que sera armado y enviado a su destinatario como alguna vez le fue prometido.
Al final, tremendo mormazo y no explique para nada el porque de mi especial cariño por la aviacion militar de esa epoca...queda para otro dia jajajajajaja.
Un fraternal abrazo a todos los buenos amigos de Galeria de Maquetismo.
saludos
Mas tarde hare una abreviada traduccion, para que nuestro amigo pueda leer lo que en este topic se escribe y se escribira, es de esperarse que nos visite para ver el proceso de armado de su avion.
Ural- Cantidad de envíos : 1862
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Fecha de inscripción : 04/03/2009
Una más que interesante explicación, de una pasión que a veces une, y otras separa a gente, que al fin y al cabo, sienten la misma pasión, por cosas "casi" iguales!
El problema es cuando entran de por medio "vanidades", "egos" mal resueltos etc.
Pero como decís vos, esa es harina de otro costal, para los que aún nos une este hobby, y nos apasiona ver un avión! miraaaaaaaaaaa, un B-58 (sin B, ni C, ni conlos jacuzzi de efecto doppler etc.) es un gusto leer esta historia, con mucho puntos de contacto!
La nevesidad de información, el placer de "ENCONTAR" una revista del tema, el ir a ver que había por los kioskos, y el poder llegar a estar alguna vez, al lado de algún avión de verdad!
Muchos compartimos esos sentimientos, en los que solo nosotros podemos ver y entender en el romaticismo tecnológico de una o todas las eras (yo no se como les puede gustar esoq ue es pa matar gente...) y al fin y al cabo, enamorarnos de un "cacho e fierro" como este!
Seguramente va a ser un placer ver el armado de esta preciosura, solo espero que NO te apures y NO lo pongas a secar!!
Abrazo fraterno, y cuando entre tu amigo, le daremos la bienvenida correspondiente!
Saludoss!
Henry
El problema es cuando entran de por medio "vanidades", "egos" mal resueltos etc.
Pero como decís vos, esa es harina de otro costal, para los que aún nos une este hobby, y nos apasiona ver un avión! miraaaaaaaaaaa, un B-58 (sin B, ni C, ni conlos jacuzzi de efecto doppler etc.) es un gusto leer esta historia, con mucho puntos de contacto!
La nevesidad de información, el placer de "ENCONTAR" una revista del tema, el ir a ver que había por los kioskos, y el poder llegar a estar alguna vez, al lado de algún avión de verdad!
Muchos compartimos esos sentimientos, en los que solo nosotros podemos ver y entender en el romaticismo tecnológico de una o todas las eras (yo no se como les puede gustar esoq ue es pa matar gente...) y al fin y al cabo, enamorarnos de un "cacho e fierro" como este!
Seguramente va a ser un placer ver el armado de esta preciosura, solo espero que NO te apures y NO lo pongas a secar!!
Abrazo fraterno, y cuando entre tu amigo, le daremos la bienvenida correspondiente!
Saludoss!
Henry
naval968- Cantidad de envíos : 1613
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Fecha de inscripción : 04/03/2009
solo espero que NO te apures y NO lo pongas a secar!!
No puedo prometerlo, ya se me derritio el F-102 y ultimamente cometi el pecado de derretir un verdadero purasangre de Hasegawa, jajajajajua, de castigo voy a tener que armar de por vida Revell y Monogram.
En breve voy a iniciar actividades, pero antes la reformita del living ( no va a llevar mucho tiempo).
saludos
k-fir2000- Cantidad de envíos : 438
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Fecha de inscripción : 04/04/2009
Edad : 42
naval968 escribió:
E-NOR-ME, muy grande, y muy lindo ademas.
En breve lo empiezo.
saludos
que mostro ese bombardero tio, mis respetos.
pd- envidiable arbol genealogico
saludos.
naval968- Cantidad de envíos : 1613
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Fecha de inscripción : 04/03/2009
De nuevo en las canchas, luego de taaaaanto tiempo sin tocar el plastico.
Saludos para todos, y un gustazo estar otra vez entre Ustedes.
Mas tarde subo fotos del despieze del modelo, E-NOR-ME , gigante, realmente grande, entre otras cosas ( el precio es lo mas importante) esto es lo que me gusta y me hace hincha de Monogram, mientras que otras marcas repiten modelos, mejoras de mejoras de mejoras de F-4, F-14, Zero, P-47 etc etc, se olvidan de aviones como este, al parecer los que armamos 1/48 debemos padecer la angustia del paso del tiempo para ver si algun dia nos hacen aquel avion que nos gusta desde chicos.
Monogram siempre aparece en la palestra con alguna cosa como esta, que recomiendo NO la dejen pasar si es que arman esta escala.
El plastico es el acostumbrado de esta marca, segun varios reviews que he estado leyendo, se le puede hacer de todo al modelo, yo fiel a mi costumbre ( de haragan y modelista mediocron) lo armare out of the box, asi como salio de la caja.
Les cuento que ayer me hice una mesa de buenas dimensiones solo para no demorar mas este avionazo y empezar a armar de nuevo a todo trapo, no tengo ni idea de donde voy a meter lo que arme de ahora en mas, pues no tengo espacio en esta casa ni para guardarlos en caja ( como estan todos los demas que he armado en este foro).
De cualquier manera, este modelo en especial, sera enviado al amigo que menciono en el post inicial ,por ende no me genera la mas minima procupacion de "storage", veremos que hago con los que vendran atras de este.
saludos para todos, especialmente para los amigos.
naval968
Saludos para todos, y un gustazo estar otra vez entre Ustedes.
Mas tarde subo fotos del despieze del modelo, E-NOR-ME , gigante, realmente grande, entre otras cosas ( el precio es lo mas importante) esto es lo que me gusta y me hace hincha de Monogram, mientras que otras marcas repiten modelos, mejoras de mejoras de mejoras de F-4, F-14, Zero, P-47 etc etc, se olvidan de aviones como este, al parecer los que armamos 1/48 debemos padecer la angustia del paso del tiempo para ver si algun dia nos hacen aquel avion que nos gusta desde chicos.
Monogram siempre aparece en la palestra con alguna cosa como esta, que recomiendo NO la dejen pasar si es que arman esta escala.
El plastico es el acostumbrado de esta marca, segun varios reviews que he estado leyendo, se le puede hacer de todo al modelo, yo fiel a mi costumbre ( de haragan y modelista mediocron) lo armare out of the box, asi como salio de la caja.
Les cuento que ayer me hice una mesa de buenas dimensiones solo para no demorar mas este avionazo y empezar a armar de nuevo a todo trapo, no tengo ni idea de donde voy a meter lo que arme de ahora en mas, pues no tengo espacio en esta casa ni para guardarlos en caja ( como estan todos los demas que he armado en este foro).
De cualquier manera, este modelo en especial, sera enviado al amigo que menciono en el post inicial ,por ende no me genera la mas minima procupacion de "storage", veremos que hago con los que vendran atras de este.
saludos para todos, especialmente para los amigos.
naval968
naval968- Cantidad de envíos : 1613
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Fecha de inscripción : 04/03/2009
Recien pude subir las fotos, sobre el ala puse un AD 1/48 ( avion que no es chico para nada) para dar una idea del tamaño de este nenito:
Tambien se ve la fina mesa de trabajo, jejejejeje, pa apoyar el termo y el mate se sobra.
saludos
Tambien se ve la fina mesa de trabajo, jejejejeje, pa apoyar el termo y el mate se sobra.
saludos
Jukumary- Cantidad de envíos : 1257
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Fecha de inscripción : 19/04/2009
Edad : 47
Localización : Jujuy - Argentina
hola compadre!!!!
exelente modelo !!!!
por el tamaño que tiene lo unico que le va a faltar es que buele ja ja ja
saludos linqué
exelente modelo !!!!
por el tamaño que tiene lo unico que le va a faltar es que buele ja ja ja
saludos linqué
Ural- Cantidad de envíos : 1862
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Fecha de inscripción : 04/03/2009
Que hace estimado!!!!
well come back!!
Me alegro de verte por estos lados y espero que como siempre los kits te ayuden a desestresarte.
Este es un avión hermoso, el cual espero conseguirme de Italeri en 1/72 y armar algún día también, por ahora estoy medio lento, esto de ser padre es una maravilla, que te insume tiempo precioso, de cambiarla, darle de comer, mimarla, mirarla, abrazarla... y cuando queréacordar... no tené mas tiempo del día!
TODO eso lo hago en mi escritorio (mimos... el cambiarla en SU cuartito) junto a mis amados kits y perro! o sea, no deje de amar mis kits! tanquilos!!! jajaja, ya volveré en breve!
Por ahora, abrazo grande y espero ver más de este ícnono de una época loca y dorada que no volverá!!
abrazo!
well come back!!
Me alegro de verte por estos lados y espero que como siempre los kits te ayuden a desestresarte.
Este es un avión hermoso, el cual espero conseguirme de Italeri en 1/72 y armar algún día también, por ahora estoy medio lento, esto de ser padre es una maravilla, que te insume tiempo precioso, de cambiarla, darle de comer, mimarla, mirarla, abrazarla... y cuando queréacordar... no tené mas tiempo del día!
TODO eso lo hago en mi escritorio (mimos... el cambiarla en SU cuartito) junto a mis amados kits y perro! o sea, no deje de amar mis kits! tanquilos!!! jajaja, ya volveré en breve!
Por ahora, abrazo grande y espero ver más de este ícnono de una época loca y dorada que no volverá!!
abrazo!
naval968- Cantidad de envíos : 1613
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Fecha de inscripción : 04/03/2009
Linque , Henry abrazo pa los dos!
Que es un avion hermoso no hay dudas, es casi casi espacial, hijo de la epoca de oro de la aviacion militar.
Ayer no subi ninguna foto porque me pelotudee un poco, hoy se avanzo en la cabina, se pego la superficie alar superior al fuselaje:
A Monogram no se le puede pedir demasiado , las instrucciones son un tanto vagas, las piezas no encastran muy bien que digamos y hay pasos de armado medio complicaditos al pedo, por ejemplo, la estructura inferior del ala delta, necesariamente debe ser armada con los trenes principales ( que no son pequeños, al pedo porque despues, cuando llegue la etapa de la pintura, esas patas de tren, van a complicar el proceso de enmascarado ( los pozos van de otro color, las patas de otro color etc etc).
Pero hay que renegar menos y estar agradecido de poder armar en 1/48 este pajaro maravilloso.
Hoy espero dejar cabina, fuselaje y ala con trenes todo listo para iniciar el proceso de pintura.
saludos
Que es un avion hermoso no hay dudas, es casi casi espacial, hijo de la epoca de oro de la aviacion militar.
Ayer no subi ninguna foto porque me pelotudee un poco, hoy se avanzo en la cabina, se pego la superficie alar superior al fuselaje:
A Monogram no se le puede pedir demasiado , las instrucciones son un tanto vagas, las piezas no encastran muy bien que digamos y hay pasos de armado medio complicaditos al pedo, por ejemplo, la estructura inferior del ala delta, necesariamente debe ser armada con los trenes principales ( que no son pequeños, al pedo porque despues, cuando llegue la etapa de la pintura, esas patas de tren, van a complicar el proceso de enmascarado ( los pozos van de otro color, las patas de otro color etc etc).
Pero hay que renegar menos y estar agradecido de poder armar en 1/48 este pajaro maravilloso.
Hoy espero dejar cabina, fuselaje y ala con trenes todo listo para iniciar el proceso de pintura.
saludos
naval968- Cantidad de envíos : 1613
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Fecha de inscripción : 04/03/2009
Medio complicadito el asunto, problemas con las gondolas de los motores, los air intake no encajan bien...mañana va a ser un dia de muuuuuuucha lija y masilla:
El tamaño sigue siendo descomunal, probando la seccion trasera ( cola) motores , tanques y trenes, el avion parece ser un verdadero gigante.
Mañana mas avances, hoy me derroto la mala calidad y las cervezas
saludos
El tamaño sigue siendo descomunal, probando la seccion trasera ( cola) motores , tanques y trenes, el avion parece ser un verdadero gigante.
Mañana mas avances, hoy me derroto la mala calidad y las cervezas
saludos
k-fir2000- Cantidad de envíos : 438
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Fecha de inscripción : 04/04/2009
Edad : 42
asu , que bestia para grandote!, si esa es la maqueta como sera el de verdadsita 
asombrados saludos.
asombrados saludos.
naval968- Cantidad de envíos : 1613
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Fecha de inscripción : 04/03/2009
Hola Gian tanto tiempo!, si ,es grande el modelito este.
Lento pero seguro, el armado del tren ha resultado engorroso, aburrido y complicado, las instrucciones no son muy precisas que digamos a la hora de explicar el armado de todos los trenes.
Va quedando de esta manera:
Asiento con capsula de escape:
Presentando las partes para ver que ruido hacen:
Ya pegue la seccion de cola, y estoy por completar el fuselaje para pasar a la masilla ( ayer ni masille ni lije, y hoy tampoco
, jejeje, toy de re vivo, en una de esas se masilla y lija solo...)
En un rato subo unas fotos del avion parado en sus patas , pero sin motores, voy a masillar, lijar y pintar fuselaje por un lado y motores por otro.
saludos
Lento pero seguro, el armado del tren ha resultado engorroso, aburrido y complicado, las instrucciones no son muy precisas que digamos a la hora de explicar el armado de todos los trenes.
Va quedando de esta manera:
Asiento con capsula de escape:
Presentando las partes para ver que ruido hacen:
Ya pegue la seccion de cola, y estoy por completar el fuselaje para pasar a la masilla ( ayer ni masille ni lije, y hoy tampoco
, jejeje, toy de re vivo, en una de esas se masilla y lija solo...)En un rato subo unas fotos del avion parado en sus patas , pero sin motores, voy a masillar, lijar y pintar fuselaje por un lado y motores por otro.
saludos
naval968- Cantidad de envíos : 1613
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Fecha de inscripción : 04/03/2009
Quedo pegado todo lo que habia para pegar, las diferencias en algunos lugares asustan un poco.
Hay que ver, que los pasos a seguir para ensamblar el fuselaje y el ala delta, han sido bastante complicaditos para la calidad del plastico que estoy armando, las partes sencillamente tienen erores graves de ajuste.
Con los trenes de aterrizaje paso exactamente lo mismo, uno debe tratar de pegar multiplicidad de piezas de reducido tamaño y de baja calidad.
Igual voy a seguir siendo hincha de estas compañias de baja calidad, siguen dando la chance a los modelistas 1/48 de armar aviones que ninguna otra empresa se anima a producir, como este bellisimo Hustler.
saludos
Hay que ver, que los pasos a seguir para ensamblar el fuselaje y el ala delta, han sido bastante complicaditos para la calidad del plastico que estoy armando, las partes sencillamente tienen erores graves de ajuste.
Con los trenes de aterrizaje paso exactamente lo mismo, uno debe tratar de pegar multiplicidad de piezas de reducido tamaño y de baja calidad.
Igual voy a seguir siendo hincha de estas compañias de baja calidad, siguen dando la chance a los modelistas 1/48 de armar aviones que ninguna otra empresa se anima a producir, como este bellisimo Hustler.
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Fecha de inscripción : 04/03/2009
Continuando lentamente, se lijo extensivamente todas las uniones y se dio masilla:
Me espanta el hecho de pensar que voy a tener que hacerle lo mismo a cada una de las gondolas motrices que tienen un ajuste lamentable, pero como voy llevar este modelo en dos proyectos diferentes e independientes,( por un lado solo el fuselaje, lijas, masilla y pintura, incluso decals, por el otro gondolas motrices, tanque de combustible y armamento lanzable) estoy seguro que terminado el fuselaje el segundo proyecto se va a ver menos complicado.
Me ha estado acompañando desde el vamos un socio muy especial, mi hijo Valentin quien orgullos aparte ya sabe manejar el pincel jajajaja:
saludos
Me espanta el hecho de pensar que voy a tener que hacerle lo mismo a cada una de las gondolas motrices que tienen un ajuste lamentable, pero como voy llevar este modelo en dos proyectos diferentes e independientes,( por un lado solo el fuselaje, lijas, masilla y pintura, incluso decals, por el otro gondolas motrices, tanque de combustible y armamento lanzable) estoy seguro que terminado el fuselaje el segundo proyecto se va a ver menos complicado.
Me ha estado acompañando desde el vamos un socio muy especial, mi hijo Valentin quien orgullos aparte ya sabe manejar el pincel jajajaja:
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naval968- Cantidad de envíos : 1613
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Fecha de inscripción : 04/03/2009
Lijado el modelo, voy a pasar a darle una buena mano de primer , en el proceso de lija se perdieron muchas lineas de paneles, que habra que reescribir mas tarde, entonces sera primer y mas masilla, para despues recien pasar al color general.
Algunas fotos:
Mi hijo haciendo cualquier cagadita:
Ya se habia pintado un fuselaje opcional de F-15 y ahora arranco con este Tornado insalvable, esta usando un raro verde de Testor de los que se usan para pintar luces de posicion...el tarro estaba lleno ...ya lo tiene medio vacio...cago con sus patitas todo el piso del comedor y la cocina, con marcas de verde en toooodo el piso, ademas de la ropa que tiene puesta.
Jajajajaja, pero armando en familia!
saludos
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Mi hijo haciendo cualquier cagadita:
Ya se habia pintado un fuselaje opcional de F-15 y ahora arranco con este Tornado insalvable, esta usando un raro verde de Testor de los que se usan para pintar luces de posicion...el tarro estaba lleno ...ya lo tiene medio vacio...cago con sus patitas todo el piso del comedor y la cocina, con marcas de verde en toooodo el piso, ademas de la ropa que tiene puesta.
Jajajajaja, pero armando en familia!
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naval968- Cantidad de envíos : 1613
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El ayudante jajajajaja:
MI NOMBRE ES PELIGRO
saludos
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Jack- Cantidad de envíos : 197
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Fecha de inscripción : 29/01/2011
Yo igual empece asi , al lado de mi viejo como armaba ,luego comenzaron a llegar maquetas para mi para comenzar en el hobby, esto ya hace 22 años atras....
Que marca de cinta para enmascarar usas, que masilla usas????
Jack
Que marca de cinta para enmascarar usas, que masilla usas????
Jack
naval968- Cantidad de envíos : 1613
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Fecha de inscripción : 04/03/2009
La masilla es white putty de Squadron,es el que me resulta mas facil de lijar y el tape es frog tape casi lo mismo que la cintas tamiya a una fraccion de su costo, rollos de 25 pies por 1 1/2 pulgada...le meto tape hasta cansarme porque la verdad no duele en lo mas minimo.
saludos
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Ural- Cantidad de envíos : 1862
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Fecha de inscripción : 04/03/2009
Que hace massssterrrr!!!
Fenomenal el ayudante!!! como lleva el F-105 que estaba pintando al principio!? jajaj
Bueno, las patitas verdes en el piso de la cocina son pa estrenar el sopi!
El B 58 es un mossssstro! estoy desenado verlos plateadito!!
Abrazooo!
Henry
Fenomenal el ayudante!!! como lleva el F-105 que estaba pintando al principio!? jajaj
Bueno, las patitas verdes en el piso de la cocina son pa estrenar el sopi!
El B 58 es un mossssstro! estoy desenado verlos plateadito!!
Abrazooo!
Henry
naval968- Cantidad de envíos : 1613
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Fecha de inscripción : 04/03/2009
Ya quiero entrarle a la pintura, lo antes posible, pero este modelito va a estar complicado.
Le di un mano de negro semigloss, como primer y porque desde chiquitito que me dicen que pa pintar metalizer, lo mejor es darle una mano de negro brillante juajuajua ( los que saben jajajaja).
Algunos defectos esperados:
Algunos defectos superados solo con una mano de masilla :
Ahora una lijita bien suave a todo el avion, mas masilla donde sea necesario, lijar de nuevo y primera mano de pintura, voy a usar como color base general cromo, para despues panelear a gusto con metalizer.
saludos
Le di un mano de negro semigloss, como primer y porque desde chiquitito que me dicen que pa pintar metalizer, lo mejor es darle una mano de negro brillante juajuajua ( los que saben jajajaja).
Algunos defectos esperados:
Algunos defectos superados solo con una mano de masilla :
Ahora una lijita bien suave a todo el avion, mas masilla donde sea necesario, lijar de nuevo y primera mano de pintura, voy a usar como color base general cromo, para despues panelear a gusto con metalizer.
saludos
k-fir2000- Cantidad de envíos : 438
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Fecha de inscripción : 04/04/2009
Edad : 42
bien primo ta kedando mostro la verdad , bien detallado semejante animal el hustler aunque ese nombre me suena como una revista unpoco fuerte"jejeje bacan que le estes enseñando a tu chibolo desde temprana edad el arte del plastimodelismo y por lo ke veo lo estaba haciendo vacan con el thud aunque con el tornado si se rayo jejejeje pero vacan, vacan seguro saldra un master como ud. mr navy.
saludos.
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Ural- Cantidad de envíos : 1862
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Fecha de inscripción : 04/03/2009
Cualquier abombau sabe que pa dar "metalizer`ssss" primero hay que dar negro y antes "primer" OBVIO!!! si no... no esissti valor!
jajaja!
Vamo arriba con el plateauuuuuuuuuu que quiero ver esa bestiaaaaaaaaaa!!
Abrazooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo fraterno, como siempre (me dijeron que estuviste en la reunión del otro día! bien!)
See you!
Henry
jajaja!
Vamo arriba con el plateauuuuuuuuuu que quiero ver esa bestiaaaaaaaaaa!!
Abrazooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo fraterno, como siempre (me dijeron que estuviste en la reunión del otro día! bien!)
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Henry
naval968- Cantidad de envíos : 1613
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Fecha de inscripción : 04/03/2009
Gracias amigos, he estado un poquito complicado, espero seguir mañana con el Hustler ( que no es la revista Gian jajajajajajajjajaa), ya le di una mano de aluminio mezclado con cromo ( yo queria darle solo cromo y panelear arriba, pero quedaba demasiadoooooooooooooooo brillante).
Pues mira, le iba a escribir a Guillermo y a ti casualmente ayer, para contarles que finalmente soy uno mas entre tanto hermano que habla otra lenguia que no es la nuestra, fui debidamente recomendado como ya les conte, se analizo mi tema y despues de varios meses de "testeo" soy parte como lo era en el paisito.
Abrazo fraterno para ti Henry, y si ves a Guillermo otro para el.
saludos
Fernando
Abrazooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo fraterno, como siempre (me dijeron que estuviste en la reunión del otro día! bien!)
Pues mira, le iba a escribir a Guillermo y a ti casualmente ayer, para contarles que finalmente soy uno mas entre tanto hermano que habla otra lenguia que no es la nuestra, fui debidamente recomendado como ya les conte, se analizo mi tema y despues de varios meses de "testeo" soy parte como lo era en el paisito.
Abrazo fraterno para ti Henry, y si ves a Guillermo otro para el.
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Fernando
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