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Estimado amigo, creo que estas mezcñando varios temas.
La maniobra en la que el F 14 es rebasado por el A-4, si es a la que te refieres, no es la cobra, simplemente el piloto del F 14 se "supone" que aplica los frenos de golpe, cambiando también de forma instantánea la flecha de las alas... y con este frenazo, es rebasado por el piloto del A-4, que no se espera esa maniobra y sigue de largo...
1: no se si es ua maniobra "imposible" en casos de combate y apremio... todo es posible, pero por supuesto, no me parece nada lógico que unavión como el F-14 termine peleando como un avión de la segunda guerra... y me refiero justamente al tema distancias.
2:No recuerdo en este instante si el mecanismo del aerofreno, y la flecha variable actuan juntos, se que el ala varía entre 20 y 68 grados de forma manual o automatica.
3:Por último, no creo que un instructor acostumbrado a pelear contra los F-14, siendo piloto de F-14, yconociendo todas sus potencialidades, caiga en esa maniobra, suponiendo que sea posible, además, tampoco creo que el A-4 fuera tan cerca, y de ser así, en un combate real, el F 14 en realidad perdería mucha velocidad, y además en ascenso, lo que lo convertiría en un blanco mas que facil para el "Mig".
4:La cobra es una maniobra completamente distinta, y esta basada en la potencia de los motores, los cuales prácticamente suspenden el avión en su cola, y en los mecanismos de control del mismo, que le permiten mantenerse de esa forma, practicamente sin velocidad.
Asi que volviendo al principio, esa maniobra no es la cobra o Pugachev´s, que fué el primer piloto en ejecutarla, Viktor Pugachev, piloto de pruebas de Sukhoi, aparentemente los Mig´s, 29 y 35, el Saab, el Rafale, y el Raptor podrían hacerla...
Saludos
Henry
La maniobra en la que el F 14 es rebasado por el A-4, si es a la que te refieres, no es la cobra, simplemente el piloto del F 14 se "supone" que aplica los frenos de golpe, cambiando también de forma instantánea la flecha de las alas... y con este frenazo, es rebasado por el piloto del A-4, que no se espera esa maniobra y sigue de largo...
1: no se si es ua maniobra "imposible" en casos de combate y apremio... todo es posible, pero por supuesto, no me parece nada lógico que unavión como el F-14 termine peleando como un avión de la segunda guerra... y me refiero justamente al tema distancias.
2:No recuerdo en este instante si el mecanismo del aerofreno, y la flecha variable actuan juntos, se que el ala varía entre 20 y 68 grados de forma manual o automatica.
3:Por último, no creo que un instructor acostumbrado a pelear contra los F-14, siendo piloto de F-14, yconociendo todas sus potencialidades, caiga en esa maniobra, suponiendo que sea posible, además, tampoco creo que el A-4 fuera tan cerca, y de ser así, en un combate real, el F 14 en realidad perdería mucha velocidad, y además en ascenso, lo que lo convertiría en un blanco mas que facil para el "Mig".
4:La cobra es una maniobra completamente distinta, y esta basada en la potencia de los motores, los cuales prácticamente suspenden el avión en su cola, y en los mecanismos de control del mismo, que le permiten mantenerse de esa forma, practicamente sin velocidad.
Asi que volviendo al principio, esa maniobra no es la cobra o Pugachev´s, que fué el primer piloto en ejecutarla, Viktor Pugachev, piloto de pruebas de Sukhoi, aparentemente los Mig´s, 29 y 35, el Saab, el Rafale, y el Raptor podrían hacerla...
Saludos
Henry
